Nieuwsbrief:

BMW  R 1300 GS TRIPLE BLACK - 2025

Garantie: Ja
Nieuw
BLACK STORM
bmw - r-1300-gs-triple-black
bmw - r-1300-gs-triple-black
bmw - r-1300-gs-triple-black
bmw - r-1300-gs-triple-black
bmw - r-1300-gs-triple-black
bmw - r-1300-gs-triple-black
bmw - r-1300-gs-triple-black
bmw - r-1300-gs-triple-black
bmw - r-1300-gs-triple-black
bmw - r-1300-gs-triple-black
bmw - r-1300-gs-triple-black
bmw - r-1300-gs-triple-black
bmw - r-1300-gs-triple-black
bmw - r-1300-gs-triple-black
bmw - r-1300-gs-triple-black
bmw - r-1300-gs-triple-black
OmschrijvingTechniekFinancierenVerzekeringBedrijf
Transmissie: 6 versnellingen, Semi-automaat
Nieuw: Ja
Modelcode: KA1
Typenummer: 0M21
Opties en Accessoires:
Bij aanschaf van deze motor 25% korting op een voorraadhelm naar keuze, BMW windgeleiders smoke, BMW windscherm smoke, BOS Desertfox Double D BC, BOS Metalworks crashbars BC, Adaptieve rijhoogte hulp (020D), Anti diefstal alarm (0603), Centrale vergrendeling (0417), Comfort buddyseat (077C), Double silencer (019I), Dynamic pakket (0235), Dynamic Suspension Adjustement (DSA) (020B), Electrisch verstelbaar windscherm (0559), Fabrieksgarantie, Geautomatiseerde Schakelassistent (022A), Handkappen uitbreiding (058A), Innovations package (023B), Intelligent Emergency Call (eCall) (06AC), Kofferdragers links & rechts (0681), Koplamp Pro (0219), Kruisspaakvelgen (0771), LED-verstraler (0562), Middenstandaard (0636), M lichtgewicht batterij (053B), Navigatie voorbereiding (0272), Passagiers kit (0413), Rij Assistant (05AS), Rijmodi Pro (0224), Sports Brake (02NA), Stijlvariant Triple Black (0458), Teleservices (06AE), Topkofferdrager (0690), Touring pakket (0233), Verchroomde uitlaatbochten (0340), Verwarmbare buddyseat (0518), Voertuiginformatie Nederlands (0386), Waarschuwing voor botsen achterop (05AR)




Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
Van Harten Amersfoort
Ook van deze verkoper:
Een stukje historie: BMW in 1986 - Intussen zat BMW met een dilemma: de klanten vroegen om boxermotoren, maar BMW kon ze binnen de geldende milieunormen niet leveren, zeker niet als ze vermogens moesten leveren die de concurrentie uit Japan het hoofd konden bieden. Daarom deed BMW eigenlijk hetzelfde als zijn klanten: de R 80 blokken en frames, intussen voorzien van monolever achtervering, kregen grotere cilinders en daarmee kon men 1000cc-modellen leveren die iets minder vermogen leverden dan voorheen, maar bijvoorbeeld wel geschikt waren voor het gebruik van loodvrije benzine. Zodoende werden vanaf 1986 de 800- en 1000cc-boxers, gemoderniseerd en met heel nieuwe motorblokken, weer in productie genomen. Ze waren inmiddels voorzien van het monolever veersysteem en kregen later zelfs paralever. Toen eind 1992 de R 1100's met het nieuwe, lucht/oliegekoelde blok verschenen, viel het doek voorgoed. De K-motoren bleven echter
© 2000 - 2025 Motoroccasion