< Vorige | Volgende >

BMW R NINE T URBAN GS - 2018

Prijs:

€ 12.950,-

Deze motor financieren? Leasen vanaf

€ 243 p/m

Bouwjaar:

2018

Kleur:

LIGHT WHITE

Vermogen:

82 kW

Teller:

13.000 Km

Rijbewijs:

Garantie:

Foto(s) | Video(s)

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Algemene informatie
Modelreeks: jun. 2017 - dec. 2020
Modelcode: K33
Typenummer: 0J41

Technische informatie
Koppel: 116 Nm
Transmissie: 6 versnellingen, Handgeschakeld
Tankinhoud: 17 liter
Topsnelheid: 200 km/u
Afmetingen (LxBxH): 217 x 88 x 117 cm

Interieur
Interieurkleur: Onbekend
Bekledingcode: 0000

Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 5,3 l/100km (1 op 18,9)

Historie
Aantal eigenaren: 2

-Kunstofcilinder beschermer
-Extra toerenteller
-Handkappen

Opties en Accessoires:
Anti Blokkeer Systeem, Anti diefstal alarm (0603), Automatic Stability Control (ASC) (0650), Boordcomputer, Kruisspaakvelgen (0771), Verwarmbare handvatten (0519), Voertuiginformatie Nederlands (0386), Witte LED-knipperlichten (0590)

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Aanbieder

	Harry Meijer B.V.
	Sydneystraat 1 Lijnden Plan de route
	020-6592580

Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: AJS MATCHLESS in 1952 - Hoewel de naam â€œAMC â€ later pas gebruikt werd, werd uiteindelijk de AMC-groep een extreem machtige fabrikant met bekende merken als Norton, James en Francis Barnett. AMC is nooit de naam geworden van een motorfiets, maar is alleen als bedrijfsnaam gebruikt. Door zijn tijd heen (beÃ«indigd in 1966) boorde AMC Motorcycles respectvolle namen aan. Norton Motors, ltd. werd ingelijfd door AMC en motoren met de merknaam Norton werden geproduceerd door het nieuwe bedrijf. In 1958 werd de in de serie de 250cc en in 1960 en de 350cc opgenomen. In 1966 is AMC failliet gegaan door de hoge economische druk en werd deze overgenomen door Manganese Bronze Holdings die Norton-Villiers vormden. Men stopte na een aantal jaren met de vervaardiging van viertakt machines.


Motor	Lucht-/vloeistofgekoelde 2-cilinder 4-takt boxermotor, 4 kleppen per cilinder, 2 bovenliggende nokkenassen, centrale balansas
Boring x slag	101 mm x 101 mm
Cilinder inhoud	1.170 cc
Comp. verhouding	12:1
Kleppen
Brandstof toevoer	Elektronische inspuiting, elektronisch motormanagement met deceleratie-uitschakeling, dubbele ontsteking
Ontsteking
Vermogen	110 pk / 81 kW bij 7.750 tpm
Max. koppel	116 Nm bij 6.000 tpm
Koppeling	Enkelvoudige droge plaatkoppeling, hydraulisch bediend
Versnellingsbak	Klauwengeschakelde 6-versnellingsbak met schuine vertanding
Verhouding
Overbrenging	Cardan
Starter	electrisch
Tankinhoud	17 liter
Topsnelheid
ABS	ja
Frame	3-delig frame bestaande uit voor- en 2-delig achterframe, met meedragende motor/transmissie, afneembare duobuddyseat
Vering voor	Telescoopvork, diameter 43 mm
Vering achter	Enkelzijdige aluminium swingarm met Paralever, centraal geplaatst veerbeen, veervoorspanning en uitgaande demping (traploos) instelbaar
Remmen voor	Zwevende dubbele remschijven, diameter 320 mm, vaste 4-zuiger remklauwen
Remmen achter	Vaste enkele remschijf, diameter 265 mm, zwevende 2-zuiger remklauw
Voorband	120/70 R 19
Achterband	170/60 R 17
Wielbasis	1.527 mm
Lengte	2.175 mm
Breedte	870 mm
Hoogte	1.330 mm
Zithoogte	850 mm
Drooggewicht	221 Rijklaar kg
Leverbare kleuren
Beschrijving	Geniet van het vertrouwde gevoel van een boxer met relaxte en rechte zithouding, gekoppeld aan moderne technologie. Kies uit ontelbare customizing opties voor om je eigen unieke ideeën waar te maken. De BMW R nineT Urban G/S maakt een duidelijk statement: hij bewijst eer aan de beginjaren van het succesverhaal van BMW Motorrad G/S. Een blik volstaat en maakt meteen duidelijk dat de R nineT Urban G/S het offroad gevoel uit die dagen belichaamt. Tegelijkertijd zorgt zijn rijkarakteristiek ervoor dat hij een volwaardig lid is van de hedendaagse R nineT familie. Hij reflecteert de manier van leven van die tijd: mensen wisten waar ze heen wilden. En vooral hoe ze daar moesten komen. Net zoals tegenwoordig.