< Vorige | Volgende >

DUCATI STREETFIGHTER V2 - 2025

Prijs:

€ 21.190,-

Deze motor financieren? Leasen vanaf

€ 242 p/m

Bouwjaar:

2025

Kleur:

Vermogen:

88 kW

Teller:

Nieuw

Rijbewijs:

Garantie:

Foto(s) | Video(s)

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Transmissie: 6 versnellingen, Handgeschakeld
Nieuw: Ja
Modeljaar: 2025
Koppel: 93 Nm
Tankinhoud: 17 liter
Bekleding: Stof
Gemiddeld brandstofverbruik: 6 l/100km (1 op 16,7)
Inbegrepen afleverpakket: Standaard: Wettelijke garantie, geldige APK, en RDW-leges.
Motor: 4-takt

Vanaf nu bestelbaar! De nieuwe Streetfighter V2S MY 2025

De nieuwe Streetfighter V2S MY 2025 is een sportieve naked met een uniek karakter. Hij komt niet tekort aan de wensen van rijders die op zoek zijn naar een motorfiets die het DNA van de sportieve Panigale V2S kan combineren met zowel de houding als de stijl van de bewonderde Streetfighter. Het resultaat is een intuïtief en gemakkelijk te besturen motorfiets, met de juiste dosis vermogen om pittige prestaties en maximaal rijplezier te garanderen.

The Ultimate V2S Fighter Formula
Ducati heeft de Fight Formula toegepast op de lichtste Panigale aller tijden om de lichtste Streetfighter ooit te creëren: een naked die net zo opwindend is op de weg als dat hij high-performance is op het circuit. De formule is simpel: een 890 cc motorblok, Panigale V2 chassis, 175 kg gewicht, een hoog, breed stuur en geen kuip die als filter fungeert tussen de rijder en de rijervaring.

De motor is goedgekeurd voor twee personen. De S-versie wordt verkocht in een eenpersoonsconfiguratie en de standaardversie in een tweepersoonsconfiguratie. Passagierszadel en passagiersdekselsets die niet zijn inbegrepen in de originele configuratie zijn verkrijgbaar als Ducati Performance accessoires.

Voor vragen omtrent levering of een proefrit bel of mail ons!

Voor meer informatie omtrent eventuele inruil, financieringsmogelijkheden of het maken voor een afspraak voor een proefrit kunt u het beste contact opnemen met Henk-Jan Wolff of Dylan Kroese.

Star Twin Motors: Het kloppend motorhart van Nederland!

Officieel dealer van Ducati sinds 1983.
Officieel dealer van Royal Enfield en Moto-Morini.

Bezoek de website voor ons complete aanbod aan motoren, onderdelen en speciale technische diensten.
www.startwin.com

Opties en Accessoires:
Anti Blokkeer Systeem, Anti doorSlip Regeling, full-LED koplampen, LED achterlichten, LED dagrijverlichting

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Aanbieder

	Star Twin Motors
	Kanaal Zuid 484 Loenen (Veluwe) Plan de route
	055-5051329

Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: AERMACCHI in 1965 - De verhoogde productie door Harley-Davidson zorgde ervoor dat de productielijnen in ItaliÃ« tussen de motorfietsen en de vliegtuigen gescheiden diende te worden. De vliegtuigfabriek in Varese werd stand-alone voor het vliegtuigsegment terwijl de oudere werkunits aan de rand van het meer werden gemoderniseerd en verbouwd om aan de grotere vraag naar motorfietsen te kunnen voldoen. Aan het einde van 1962 werd het Alfredo Bianchi duidelijk dat er niet meer vermogen geknepen kon worden uit de 250 cc en voerd hij de boring en slag van het blok op naar een ovalere 72 mm bij 61 mm. Zodoende nam het vermogen toe tot zo n 30 pk bij 9,500 rpm (meer dan de regerend wereldkampioen double-knocker Guzzi produceerde) en de toepassing van een vijf-bak liet vol gebruik van dit vermogen toe. Verder in 1965 werd de power nog opgekrikt naar een goeie 34 pk bij 10.000 toeren. Niet slecht voor een push-rod productie racer! Zich bewust van het feit dat er een einde kwam aan het maar eindeloos doorverbeteren van het blok had Bianchi ondertussen een nieuw ontwerp klaar. Helaas vond hij Harley-Davidson op zijn pad welke sterk aggeerde tegen de plannen van Bianchi. Dit omdat men fundamenteel wilde blijven verschillen van de roadster machines. Harley-Davidson gebruikte zelf een Golden Wing motorblok om in hun eigen U.S. recordbrekende sigaar. Het project werd dus niet uitgevoerd.


Motor	Ducati V2 motorblok: 90° V2, 4 kleppen per cilinder, inlaat variabele kleppentiming, vloeistofgekoeld
Boring x slag	96 mm x 96 mm
Cilinder inhoud	890 cc
Comp. verhouding	13.1:1
Kleppen
Brandstof toevoer	Elektronisch brandstofinjectiesysteem. Eén injector per cilinder. Volledig ride-by-wire.
Ontsteking
Vermogen	120 pk / 88 kW bij tpm
Max. koppel	93 Nm bij 8250 tpm
Koppeling	Hydraulisch geregelde slipper- en zelfservokoppeling
Versnellingsbak	6 versnellingen met Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
Verhouding	38/14
Overbrenging	Ketting 520; voorste tandwiel 15; achterste tandwiel 42
Starter	electrisch
Tankinhoud	15 liter
Topsnelheid
ABS	ja
Frame	Aluminium monocopue
Vering voor	Marzocchi 43 mm volledig verstelbare usd-voorvork
Vering achter	Volledig instelbare Kayaba monoshock. Aluminium dubbelzijdige achterbrug
Remmen voor	2 x 320 mm semi-zwevende remschijven, radiaal gemonteerde Brembo Monobloc M50-zuigerremklauwen met Bosch Cornering ABS.
Remmen achter	245 mm schijf, 2-zuigerremklauw met Bosch Cornering ABS
Voorband	Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17
Achterband	Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17
Wielbasis	1493 mm
Lengte
Breedte
Hoogte
Zithoogte	838 mm
Drooggewicht	175 kg
Leverbare kleuren	Ducati Red
Beschrijving	Uitgevoered met Rijmodus, Powermodus, Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Automatische bandenkalibratie, Ducati Brake Light (DBL). Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Volledige LED koplampen met dagrijverlichting (DRL), automatisch uitschakelende richtingaanwijzers, Coming Home, Passagierszadel en voetsteunen, Sachs stuurdemper.