< Vorige | Volgende >

FANTIC XEF 450 - 2023

Prijs:

€ 16.999,-

Deze motor financieren? Leasen vanaf

€ 209 p/m

Bouwjaar:

2023

Kleur:

Rally

Vermogen:

35 kW

Teller:

0 Km

Rijbewijs:

Garantie:

Nee

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Fantic XEF 450 Rally 2023 Nieuw

Te koop aangeboden Fantic XEF 450 Rally modeljaar 2023. De motor is volledig nieuw en direct beschikbaar. Deze rally-uitvoering is gebouwd voor het zwaardere werk en is ideaal voor langeafstandsritten en serieuze offroad avonturen.

De XEF 450 Rally is uitgerust met een krachtige viertakt motor en heeft een extra grote brandstoftank, navigatiecockpit en verstevigde onderdelen. Gebaseerd op bewezen Yamaha techniek en aangevuld met Fantic eigen afstemming en elektronica.

Specificaties
Bouwjaar 2023
450cc viertakt injectie
Grote rally tank
Rally cockpit met navigatiebeugels
KYB vering
Elektrische start
Mapping schakelaar
Aluminium frame

Prijs is inclusief btw bpm en rijklaarmaakkosten

Het is mogelijk om een financiering aan te vragen via onze website Robbe Motoren. De financiering wordt verzorgd in samenwerking met numotorrijden, snel en eenvoudig geregeld zodat jij binnenkort kunt rijden op jouw droommotor.

Neem contact met ons op!
Heb je vragen of intresse.
Je kunt ons bereiken op de volgende manieren:
Bellen: 06-30188051
Mailen: info@robbemotoren.nl
WhatsApp: 06-30188051

Bekijk al onze motoren op onze website!

Openingstijden van Robbe Motoren:

Maandag: 13:00 – 18:00
Dinsdag: Gesloten
Woensdag: 09:00 – 12:00
Donderdag: 15:00 – 20:00
Vrijdag: 10:00 – 20:00
Zaterdag: 09:00 – 12:00
Zondag: Gesloten

Deze motor is geschikt voor A2 rijbewijs.

Aanbieder

	Robbe Motoren
	Nijverheidsweg 3b Giessenburg Plan de route
	06-30188051

Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?

Ook van deze verkoper:

KAWASAKI

KX 450 X

€ 13.399,- € 10.999,-

Een stukje historie: MOTO GUZZI in 1955 - In 1949 worden de eerste WKs gehouden en in de tijd dat Moto Guzzi deelnam slaagde het bedrijf erin om enthousiastelingen te blijven verbazen door het creÃ«ren van een reeks van innovatieve en constant succesvolle ontwerpen en machines in successie. Naast Carlo Guzzi omvatte het raceteam hoog opgeleide werktuigkundigen zoals Umberto Todero en Enrico Cantoni die samenwerkten met een ontwerper genaamd Giulio Cesare Carcano. Na het komen werken bij Moto Guzzi in 1936 was hij verantwoordelijk voor het creÃ«ren van een sensationele Guzzi 500 Eight Cilinder, door velen aangezien als de buitengewoonste machine met twee wielen aller tijden. Met zijn 90 graden V-motor, zijn achtcilinder met de extreemste capaciteit ooit, toonde men het uitzonderlijke technische niveau van de Mandello ontwerpafdeling aan. In 1955, tijdens zijn eerste officiÃ«le uitje, reed het bij wijze van proef de Grand Prix van BelgiÃ« en gaf de Eight Cilinder een glimp van zijn buitengewone potentieel. Het jaar daarop ging de handrem eraf en met zijn 72 PK en 275 km/h ging men officieel op jacht naar de eerste triomfen. In 1957 verhinderde een overeenkomst onder Italiaanse producenten en de terugtrekking van Moto Guzzi uit de racerij een verdere ontwikkeling van deze spectaculaire machine.