Motoroccasion.nl, Honda - Nc 700 X Dct C-abs

Schitterende Honda NC 700X DCT met ABS uit het bouwjaar 2013 met slechts 8.945km op de teller. Deze motor is uitgevoerd in de mooie kleurstelling, ‘Pearl Sunbeam White’ metallic en is daarbij ook nog eens voorzien van een ruime Honda topkoffer!

De NC 700X kenmerkt zich als een moderne tourmotor met een laag verbruik, zo kun je met 1 liter brandstof tot wel 25 tot 35 kilometer rijden! Zodoende sta je met deze mooie allrounder weinig aan de pomp en kun je maximaal genieten van de NC700X.

Daarnaast is er natuurlijk een handig bagagevak aanwezig op de plaats waarbij de meeste motorfietsen de benzinetank is gepositioneerd. Deze bagageruimte is fors, er past ook een helm in!

Het mooie van dit exemplaar is dat er DCT transmissie aanwezig is op deze NC 700 X, zodoende kan je zelf kiezen tussen automatische transmissie of gewoon handmatig schakelen met de flippers op het stuur. Ook is de automaat voorzien van sportmodus.
Kortom; een schitterende HONDA NC 700 X DCT ABS welke gepoetst klaarstaat voor de nieuwe eigenaar!

HD-VIDEO
Bekijk onze HD-Video van deze HONDA NC 700 X DCT ABS, kopieer de onderstaande link in uw browser om de video te bekijken.
link: https://youtu.be/I_uwk6SH2sg

Om teleurstellingen te voorkomen kunt u het beste even vooraf bellen / mailen of appen, en een afspraak maken. Wij zijn namelijk regelmatig onderweg om voertuigen in te kopen en hebben ook een aantal motorfietsen in een externe stalling staan.
Tel: 0346-449000 (ook voor WhatsApp)

Kom gerust kijken en proefrijden door onze flexibele openingstijden kunt u ook 's avonds (op afspraak) komen proefrijden.
Onze openingstijden: Maandag t/m Vrijdag: van 09:00 - 21:00 uur, Zaterdag: van 09:00 - 17:00 uur, Zondag: gesloten

INRUIL MOGELIJK
Wilt u uw motorfiets, auto, camper, caravan of boot inruilen? Dat is mogelijk, vraag vrijblijvend naar de mogelijkheden.

BEZORGING
Bezorgen kan door heel Nederland voor €150,-

GRATIS 5 DAGEN ALLRISK VERZEKERING!
Wij kunnen binnen enkele minuten uw motor geheel kostenloos en vrijblijvend 5 dagen allrisk verzekeren, zo kunt u snel en zorgeloos met uw nieuwe motor op pad.

FINANCIERING
Wij bieden ook financieringen op maat aan voor onze occasions. Bereken eenvoudig uw maandbedrag op onze website en ontvang vrijblijvend een scherp voorstel!!

ANDERE KLANTEN KOCHTEN OOK: (handige meepakkers)
- Acculader / druppellader € 49,-
- Schijfremslot (ART4 goedgekeurd) €49,-
- Handvatverwarming (incl. montage) € 175,-
- USB aansluiuting (incl. montage) € 100,-
- Kettingspray 400ml: € 17,-

EXPORT
Export is possible, we can provide you with the correct export papers (€35,-) We speak English.

Welkom bij De Jong Motoren!
Kanaaldijk West 1
3621 LG BREUKELEN
Tel. 0346-449000 (ook voor Whatsapp)

RESERVEREN / AANBETALEN
LET OP: Vanwege de hoge doorloopsnelheid van onze voorraad is het reserveren van een motorfiets alleen mogelijk na het maken van een koopovereenkomst met een aanbetaling.
U weet zodoende zeker dat het motorvoertuig uw eigendom wordt; Wij weten zeker dat het motorvoertuig verkocht is.
Wanneer de koopovereenkomst is getekend en de aanbetaling is gedaan is er geen restitutie van de aanbetaling mogelijk. Tussentijdse verkoop is in alle andere gevallen voorbehouden.

Garantie
Al onze occasions worden bewust door ons aangeboden met de mogelijkheid tot aankoop van een garantiepakket. Dit omdat iedereen persoonlijk een andere afweging maakt tussen factoren als ‘service’, ‘garantie’ en ‘prijsstelling’. Om deze factoren voor iedereen optimaal op elkaar af te stemmen, hebben we een aantal garantiepakketten samengesteld waarin elk pakket zijn specifieke kenmerken en prijsstelling heeft.

Garantiepakket Basic € 200,-*
Dit pakket bevat:
3 maanden garantie
Afleveringsbeurt met controle van vloeistoffen.
Controle van alle slijtagedelen
Grondige poetsbeurt
Kenteken overschrijving

Garantiepakket Premium € 400,-*
Dit pakket bevat:
6 maanden garantie
Afleveringsbeurt met controle van vloeistoffen.
Controle van alle slijtagedelen
Volle tank benzine
Grondige poetsbeurt
Kenteken overschrijving

*Uitsluitend mogelijk voor motoren van maximaal 12 jaar oud en 70.000km.

INKOOP VAN MOTORFIETSEN
Wij zijn doorlopend op zoek naar mooie motorfietsen, heeft u een motorfiets welke u wilt verkopen? Neem dan gerust contact met ons op voor een vlotte zorgeloze verkoop. (wij kopen ook graag uw motorfiets als u ergens anders een andere motorfiets hebt gekocht)

Alle moeite is genomen om de informatie op deze internetsite zo accuraat en actueel mogelijk weer te geven. Fouten zijn echter nooit uit te sluiten. Vertrouw daarom niet alleen op deze informatie, maar controleer bij aankoop de zaken die uw beslissing zouden kunnen beïnvloeden!

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.


Motor	Watergekoelde 4-takt paralleltwin
Boring x slag	73\|80
Cilinder inhoud	670
Comp. verhouding	10.7:1
Kleppen	8
Brandstof toevoer	PGM-FI elektronische benzine injectie
Ontsteking	Computergestuurde digitale transistor met elektronische vervroeging
Vermogen	47\|38\|6250
Max. koppel	60\|4750
Koppeling	Meervoudige natte platen (** Meervoudige natte platen, hydraulische dubbele koppeling)
Versnellingsbak	6 versnellingen
Verhouding
Overbrenging	Ketting
Starter	electrisch
Tankinhoud	14
Topsnelheid
ABS	ja
Frame
Vering voor	41mm telescoopvork, 153.5mm veerweg
Vering achter	Monoshock demper, Pro-Link swingarm, 150mm veerweg
Remmen voor	320mm enkele schijf met 3-zuiger remklauw, C-ABS en sinter metalen remblokken
Remmen achter	240mm enkele remschijf, enkel zuiger remklauw, C-ABS en sinter metalen remblokken
Voorband	120-70-17
Achterband	160/60/17
Wielbasis	1540
Lengte	2210
Breedte	830
Hoogte	1285
Zithoogte	830
Drooggewicht	214
Leverbare kleuren	Rood/Zwart/Grijs/Wit
Beschrijving	De uitstraling van een allroad, gecombineerd met het comfort, de stuurprecisie en het rijgemak van een straatmotor. En dat voor een bijzonder scherpe prijs. Dat is de NC700X. Deze Crossover is gebaseerd op hetzelfde platform als de NC700S, met dezelfde koppelsterke tweecilindermotor en het uiterst wendbare Diamond frame. Met de fraai gestylde tophalf en de langere veerwegen voelt de NC700X zich prima op de buitenwegen thuis, ook als het asfalt slechter wordt. Dat betekent dat deze motor zich ook uitstekend leent voor woon-werkverkeer en weekendtrips naar heuvelachtige streken. En niet alleen voor ervaren rijders: door het soepele motorkarakter en het enorme rijgemak kunnen ook beginners ermee overweg. Of je nu op weg naar je werk tussen de auto’s door wilt laveren of dat je in het weekend over smalle dijkweggetjes toert, in beide gevallen is het prettig als je moeiteloos van koers kunt wisselen. En dat is een van de sterke punten van de NC700X. Dat heeft hij te danken aan een zeer laag gebouwd “Diamond”-frame van stalen buizen, waaronder het motorblok onder een hoek van 62 graden is geplaatst. Die vlakke, lage plaatsing heeft een gunstig effect op het zwaartepunt, terwijl het gewicht hierdoor ook relatief ver naar voren hangt. Zo ontstaat een gelijkmatige gewichtsverdeling, waarbij 50% van het gewicht op het voorwiel en 50% op het achterwiel rust. Dat geeft een licht en soepel stuurgedrag, waarbij een robuuste 41 mm voorvork en een monoschokdemper met Pro-Link swingarm dankzij veerwegen van 153 mm voor en 150 mm achter een comfortabel rijgedrag garanderen, ook als het wegdek wat minder van kwaliteit is. Het speciale Diamond frame heeft niet alleen voordelen voor het stuurgedrag. Door de lage bouw van het frame is de zithoogte - ondanks de riante veerwegen - beperkt gebleven tot 830 mm. Dat betekent dat je op de NC700X vrij gemakkelijk met de voeten bij de grond kunt. De stuurpositie is ook zo gekozen dat de handvatten ontspannen in de hand liggen. Zo ontstaat een fijne, rechte zitpositie, waarmee je de motor altijd perfect in de hand hebt. Het brede, comfortabel gepolsterde zadel maakt dat je het uren in het zadel vol kunt houden, ook wanneer je eens wat verder van huis wilt. Honda wilde het motorblok van de NC700X zo compact en zuinig mogelijk maken. De 670 cc grote tweecilinder lijnmotor kent daarvoor een aantal unieke constructies. Zo is de oliepomp op het uiteinde van de balansas geplaatst, terwijl de waterpomp een plaatsje vond op het uiteinde van de nokkenas. Dat scheelt ruimte en vermindert aandrijfverliezen, terwijl de waterslangen hierdoor ook 30% korter zijn dan gebruikelijk. Verder heeft de NC700X-krachtbron nog meer energiebesparende gadgets, zoals zuigerhemden met een wrijvingsverlagende coating en aluminium tuimelaars met rollen in plaats van slepers. Het gevolg daarvan is dat de NC700X in de WMTC- metingen een extreem laag brandstofverbruik van 27,9 kilometer per liter benzine scoort! Met een tankinhoud van 14,1 liter kom je dus bijna 400 km ver! Motorrijden is emotie. Het geluid en het gevoel dat een motor geeft is daarbij cruciaal. Daarom is Honda een liefhebber van V-motoren. Maar paralleltwins bouwen compacter. Daarom haalde Honda een constructieve truc uit. Ze koos voor een vloeistofgekoelde lijnmotor, maar door de kruktappen van de krukas 90° van elkaar te verdraaien, gaan de zuigers niet parallel op en neer. Ze lopen 90° achter elkaar aan, waardoor de ontstekingsvolgorde onregelmatig wordt. De cilinders vonken nu niet elke 360°, maar beurtelings na 270° en 450°. Daardoor voelt en klinkt de lijnmotor als een echte een V-twin. De enkele balansas elimineert daarbij alleen de hinderlijke trillingen. Zo beschikt de NC700X over een echte “heartbeat” , die elke acceleratie een hartverwarmend karakter verleent. De Honda NC700X is een veelzijdige motor. Hij voelt zich zowel in steden als op secundaire wegen thuis, terwijl ook onze nationale wegen tot zijn “jachtterrein” behoren. Daar is het motorblok speciaal voor ontworpen. Uit een onderzoek, dat Honda heeft laten verrichten, blijkt namelijk dat 90% van het gebruik van motorfietsen plaatsvindt bij snelheden onder de 140 km/uur, terwijl 80% van de tijd met minder dan 6.000 tpm wordt gereden. Met die wetenschap heeft Honda de NC700X-krachtbron een passend motorkarakter gegeven. De tweecilinder trekt moeiteloos vanuit lage toerentallen weg en haalt zijn maximum koppel van 60 Nm al bij 4.750 tpm. De elektronische PGM-Fi- brandstofinjectie zorgt er bovendien voor dat de twin altijd direct, maar zeer soepel op het gas reageert. Dat garandeert een vlot, maar beheersbaar motorkarakter waarmee zowel beginnende als gevorderde motorrijders uit de voeten kunnen. En wil je het jezelf helemaal gemakkelijk maken, dan is de NC700X ook nog leverbaar met Honda’s unieke, semi-automatische DCT-transmissie. Honda heeft veiligheid hoog in het vaandel staan. Daarom doet Honda haar best om remsystemen te ontwikkelen, waar ook onervaren rijders het maximale uit kunnen halen als dat nodig is. Daarom is ook de NC700X voorzien van een doordacht, gecombineerd C-ABS-remsysteem. Aan de voorzijde bestaat dit uit een 320 mm remschijf en een driezuigerremklauw. Van die zuigers worden er twee door het remhendel aan het stuur bediend. De middelste zuiger wordt aangestuurd door het voetrempedaal, die tevens de achterrem bedient. Dat zorgt voor een zeer gelijkmatige remkracht, waarvan de grenzen door een ABS-systeem worden bewaakt.

Ons bedrijf is gevestigd in Breukelen, vlak langs de A2 in Midden Nederland. Door de centrale ligging is een bezoek aan ons bedrijf snel gerealiseerd.
Wij zijn gespecialiseerd in de aan- en verkoop van goede en betrouwbare occasions.

Omdat De Jong Motoren niet beschikt over veel personeel en een grote showroom, kunnen we onze prijzen schappelijk en realistisch houden. Als u op zoek bent naar een scherp geprijsde tweedehands motor, krijgt u van ons een eerlijk advies en een zeer concurrerend aanbod.

U begrijpt natuurlijk wel dat wij bij De Jong Motoren niet uitgepraat raken over mooie motorfietsen, weet u nog niet welke motor bij u past? Maak dan vrijblijvend een afspraak. U bent altijd welkom, u krijgt van ons een persoonlijk advies en we weten eigenlijk al zeker dat we u een uitstekend aanbod kunnen doen.

HONDA NC 700 X DCT C-ABS - 2013