SUZUKI V-STROM 800 - 2024

€ 10.999,- € 11.999,-

Prijs per maand klik hier

Garantie: Ja

120 Km

Zwart

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Laatste beschikbaar!

776 cc paralleltwin met 270°-ontstekingsinterval, gepatenteerde Suzuki Cross Balancer en standaard Bi-directional Quickshifter
Ook standaard met instelbare rijmodi, ABS en Traction Control
Framegeometrie gericht op comfort, met aangepaste zitpositie 5-inch TFT-kleurendisplay met USB-aansluiting en functie voor pop-upwaarschuwingen
LED-verlichting, in hoogte verstelbaar groter windscherm en aluminium gegoten velgen
Fabriekgarantie tot oktober 2030!
Ook geschikt te maken voor het A2 rijbewijs!

Suzuki presenteert de nieuwe V-STROM 800, die het Adventure Sport-range van het merk komt versterken. Met zijn energieke prestaties, ongekend comfort en uitgebreide elektronische rijdersondersteuning treedt de nieuweling in de voetsporen van de originele V-STROM 1000 uit 2002, maar met hetzelfde doel: in ongekend comfort lange afstanden afleggen. De V-STROM 800 is technisch nauw verwant aan de eerder geïntroduceerde V-STROM 800DE.

Ovaa Motors is de motorspecialist van Zeeland sinds 1978!

-Suzuki Full Range dealer
-KTM Full Range dealer
-Husqvarna Full Range dealer
-GASGAS Full Range dealer
-Yamaha Off-Road dealer

Kijk op onze website bij Services voor inruil/inkoop, financiering, verlengde garantie en het direct afsluiten van Uw gratis 10 daagse All-Risk motorverzekering!

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Ovaa Motors

Ook van deze verkoper:

Wist u dat: In de motortaal "Sissy bar" betekent: De wat spottende benaming voor de rugleuning waartegen de duopassagier steun kan vinden. Spottend omdat sissy de naam is voor een moederskindje. Achterop zitten plaatst iemand in een afhankelijke positie. Zijn (meestal haar) lot ligt in veel gevallen in de handen van degene die rijdt. Zaak is wel om een zitpositie te vinden die draaglijk is voor de langere afstand. De sissy bar droeg daar enigszins toe bij.Tevens kon er bagage in de vorm van tent en slaapzakken aan worden vastgebonden, zodat de ruggesteun een dubbelfunctie kreeg. De sissy bar deed zijn intrede aan het einde van de jaren zestig, toen de chopperrage in alle hevigheid losbarstte. De sissy bar stak on-geveer tachtig centimeter tot één meter omhoog en bestond uit een metalen buis/staaf {bar)die in een langwerpige smalle driehoek was gebogen. Op het middenveld zat soms een gecapitonneerd tussenstuk geschroefd. Inmiddels is de extreem hoge rugsteun goeddeels verdwenen van de hedendaagse choppers en custom-motorfietsen.


Motor	4-takt, vloeistofgekoeld, DOHC, 270° Parallel twin
Boring x slag	81\|62,6
Cilinder inhoud	776
Comp. verhouding	12,8:1
Kleppen
Brandstof toevoer	injectie, ride by wire
Ontsteking
Vermogen	84\|62\|8800
Max. koppel	78\|6500
Koppeling
Versnellingsbak	6 versnellingen
Verhouding
Overbrenging
Starter	electrisch
Tankinhoud	20
Topsnelheid
ABS	ja
Frame
Vering voor	Telescopisch, Schroefveren, Oliegevuld
Vering achter	Swingarm, Schroefveer, Oliegevuld
Remmen voor	Dubbele schijfremmen
Remmen achter	Remschijf
Voorband	90/90-21M/C (54H) tube
Achterband	150/70R17M/C (69H)
Wielbasis	1570
Lengte	2345
Breedte	975
Hoogte	1310
Zithoogte	855
Drooggewicht	213
Leverbare kleuren	Grey, Yellow, Glass Sparkle Black
Beschrijving	Met een modern ontwerp, opvallende kleuren, een ergonomische rechtop-zithouding, 5-inch TFT-display met pop-upwaarschuwingen, een tank met 20 liter inhoud en een uitgebreid Suzuki Intelligent Ride System-elektronicapakket staat deze allrounder zijn mannetje, ongeacht de eindbestemming. De verticaal geplaatste, hexagonale LED-koplampen zorgen voor optimaal zicht en geven de motorfiets een bijzondere flair. Compacte LED-positielichten, LED-knipperlichten en een LED-achterlicht zorgen voor een goede zichtbaarheid. Een groot voordeel is de compacte bouw van de nieuwe 776 cc paralleltwin met 270° krukas, standaard gekoppeld aan een up & down Quickshifter. De bescheiden afmeting van de voorzijde naar de achterzijde maakt een ideale gewichtsverdeling en een optimale framegeometrie mogelijk, zowel voor het rijden op gravelwegen en paden als voor langeafstandsritten. Tegelijkertijd zorgt de compacte bouw ervoor dat de zitpositie is geoptimaliseerd: je heupen kun je verder naar voren plaatsen voor een comfortabele rijpositie- en goede controle. Dankzij het Suzuki Easy Start System volstaat slechts een druk op de knop om de motor te starten. Omdat je deze functie bij elke rit gebruikt, zorgt Easy Start voor meer rijplezier en meer rijgemak.