< Vorige | Volgende >

TRIUMPH TIGER 800 XRX - 2018

Prijs:

€ 10.450,-

Deze motor financieren? Leasen vanaf

€ 196 p/m

Bouwjaar:

2018

Kleur:

Lucerne Blue

Vermogen:

Teller:

12.500 Km

Rijbewijs:

Garantie:

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Opties en Accessoires:
Comfort seat, Handkappenset, Kofferset, Middenstandaard, Valbeugels

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.


Motor	Vloeistofgekoelde driecilinder lijnmotor, DOHC, 12 kleppen
Boring x slag	74.1 mm x 74.1 mm
Cilinder inhoud	800 cc
Comp. verhouding	11.3 : 1
Kleppen	12-kleppen
Brandstof toevoer	Multipoint sequentiële elektronische brandstofinspuiting
Ontsteking
Vermogen	95 pk / 70 kW bij 9250 tpm
Max. koppel	79 Nm bij 7850 tpm
Koppeling	Natte platenkoppeling
Versnellingsbak	6 versnellingen
Verhouding
Overbrenging	O-ringketting
Starter	electrisch
Tankinhoud	19 liter
Topsnelheid
ABS
Frame	Spaceframe van stalen buizen
Vering voor	Showa omgekeerde voorvork 43 mm, veerweg 180 mm
Vering achter	Showa monoshock met hydraulisch verstelbare voorspanning, veerweg achterwiel 170 mm
Remmen voor	Dubbele, zwevende remschijf van 308 mm, Nissin schuivende 2-zuigerremklauwen, uitschakelbaar ABS
Remmen achter	Enkele remschijf van 255 mm, Nissin schuivende éénzuigerremklauw, uitschakelbaar ABS
Voorband	100/90-19
Achterband	150/70 R17
Wielbasis	1530 mm
Lengte
Breedte	795 mm
Hoogte	1350 mm
Zithoogte	810-830/760-780 mm
Drooggewicht	191 kg
Leverbare kleuren	Lucerne Blue, Jet Black
Beschrijving	Dit is het. Een niveau hoger. De Tiger 800 XRX. Gemaakt om nog verder te kunnen voor nog langere tijd, terwijl je geniet van iedere meter rechtdoor en elke bocht. Wij vinden dat een reis die dagen duurt van minuut tot minuut geweldig moet zijn. De Tiger 800XRx staat hiervoor garant. Met het toevoegen van de x aan de XR schroeven we het niveau van de zeer goed te hanteren XR nog eens flink omhoog. Zo beschikt de XrX over verschillende rijder-modi waardoor de motor is aan te passen naar de stijl waarmee jij rijdt. Ook beschikt de motor over een ROAD en OFF-ROAD programma welke met de verschillende rijder-modi door middel van slechts een druk op de knop zijn aan te passen. Hiermee verandert niet alleen het motormanagement maar ook de gevoeligheid van het ABS en de instelling van de tractie control. Zo kun jij het maximale uit de motor halen ongeacht de ondergrond waar je op rijdt. Daarbij biedt de XRX ook nog meer comfort voor zowel de rijder als passagier door het standaard gemonteerde comfort zadel, het verstelbare windscherm en de handkappen. Standaard is er ook cruise control aanwezig en geeft de uitgebreidere board computer je alle informatie die je nodig hebt. Handig is ook het extra 12V stroompunt waarmee je bijvoorbeeld je camera of telefoon kunt opladen.

Aanbieder

	Motor Centrum Eibergen
	Nijverheidsstraat 12 Eibergen Plan de route
	0545-477404

Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?

Ook van deze verkoper:

€ 11.999,- € 10.499,-

CFMOTO

800 MT-X

€ 11.999,- € 10.499,-

Meer motoren

E-mail de aanbieder

Een stukje historie: BMW in 1953 - In 1950 werden er weer tweecilinders geproduceerd. Het systeem met de â€œgekoppeldeâ€ toer- en sportmodellen werd losgelaten, want er werden geen zijklepmotoren meer gebruikt. Incidenteel zouden nog wel sportieve modellen worden gemaakt, zoals de R 68 (1952) en de R 69 (1955). Toch moest het â€œsportieveâ€ element van BMWâ€™s met een korreltje zout genomen worden. Ze konden qua prestaties en uitstraling niet in de schaduw staan van de Britse Ã©Ã©n- en tweecilinders. Daar moest BMW het ook niet van hebben. BMW kreeg vanaf de jaren vijftig het imago van â€œdegelijkâ€, â€œbetrouwbaarâ€ en â€œwaardevastâ€. Voor liefhebbers van vlottere motorfietsen gold het merk echter als â€œoubolligâ€. Met de introductie van de 35 pk sterke R 68 in 1952 deed BMW een poging een snelle motorfiets neer te zetten, maar het rijwielgedeelte was niet opgewassen tegen zo veel vermogen.