TRIUMPH TIGER 1050 SPORT - 2016

Prijs:

€ 8.990,-

Deze motor financieren? Leasen vanaf

€ 181 p/m

Bouwjaar:

2016

Kleur:

Mat zwart

Vermogen:

92 kW

Teller:

32.529 Km

Rijbewijs:

Garantie:

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Hele nette Triumph Tiger 1050 Sport!

De motor is dealer onderhouden, en alle boekjes en sleutels zijn aanwezig.

Krijgt bij ons voor aflevering het nodige onderhoud en twee nieuwe banden.

Voorzien van:
- Triumph comfort seat
- TomTom Rider
- kettingsmeersysteem
- cruisecontrol
- handvatverwarming
- middenbok
- tanktas
- donker ruitje

Geen afleverkosten en 6 maanden garantie!

De getoonde prijs is inclusief:

- Volle tank
- Garantie
- 10% korting op motorkleding bij MKC Moto
- Tenaamstelling
- Onderhoudsbeurt volgens opgave fabrikant.
- Polijst- en waxbehandeling van de lak
- Indien gewenst 10 dagen gratis verzekerd.

Onze openingstijden:
- Dinsdag t/m vrijdag van 13:00 tot 17:30
- Zaterdag van 10:00 tot 16:00

Financiering en inruil mogelijk. Bekijk onze website voor de mogelijkheden.

Tot ziens bij VN Motoren! De koffie staat klaar!

Opties en Accessoires:
12 Volt aansluiting, ABS, Alarmverlichting, Boordcomputer, Comfort zadel, Cruise control, Handvat verwarming, In hoogte verstelbare ruit, Kettingsmeersysteem, navigatie, Rijklaar, Stalen / RVS leidingen

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Aanbieder

	VN Motoren
	De Slof 24-A Dongen Plan de route
	06-19041569

Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: BMW in 1924 - Toen Franz Bieber al in 1924 Duits kampioen werd met een standaard R 32, besloot BMW de sportieve successen vast te houden door ook kopklepmotoren te ontwikkelen. In de jaren twintig, toen Duitsland nog gebukt ging onder de herstelbetalingen na de Eerste Wereldoorlog, bloeide BMW. Er werden in die periode ca. 27.000 motorfietsen verkocht, ondanks het feit dat BMW's duurder waren dan andere motorfietsen. Vanaf het begin waren de BMW motorfietsen door hun sterke frame geschikt voor zijspangebruik. Er waren contracten met zijspanfabrikanten en zodoende kon men soms ook al het droog gewicht mÃ©t zijspan aangeven. Incidenteel werden kleinere (eencilinder) modellen uitgebracht. Opvallend is dat geen enkele eencilinder ooit met een zijklepmotor werd gebouwd, hoewel dit bij de tweecilinders tot aan de Tweede Wereldoorlog wel gebeurde.